تویوتا GR سوپرا پس از شش سال با نسخه ویژه پیست، 429 اسب بخار با شاسی به شدت اصلاح شده، نشانه های ظاهری جدید تهاجمی و کابینی الهام گرفته از مسابقه بازنشسته می شود.
سوپرا نسل A90 در اوایل سال 2019 به عنوان پنجمین نسخه از کوپه اسپرت پرچمدار تویوتا عرضه شد و زیربنا و پیشرانه خود را با رودستر BMW Z4 که در کنار آن توسط Magna Steyr در اتریش ساخته شده است، به اشتراک گذاشت.
احیای سوپرا پس از دو دهه پروژه پرشور آکیو تویوتا، رئیس شرکت پترولهد تویوتا بود که گفت: “با وجود اینکه تویوتا هیچ برنامه ای برای ساخت سوپرای جدید نداشت، درست مانند بسیاری از طرفداران سرسخت سوپرا در سراسر جهان، من مخفیانه می خواست آن را بسازد.”
این خودرو در نسل فعلی خود با موتورهای 2.0 لیتری چهار سیلندر و 3.0 لیتری شش دیگ ب ام و هر دو با گیربکس دستی یا اتوماتیک عرضه شده است.
اکنون دیگر برای سفارش در بریتانیا در دسترس نیست، و GR یاریس هاچ را به عنوان تنها پیشنهاد عملکرد تویوتا باقی می گذارد، اکنون که خودروی اسپرت GR86 نیز به فروش رسیده است.
نسخه نهایی A90 که تنها به 300 دستگاه در سطح جهانی محدود شده است، بر اساس خودروی 3.0 لیتری پرطرفدار است، اما با توان خروجی به 429 اسب بخار – بیشتر از پورشه 911 کاررا – و گشتاور به 420 پوند فوت افزایش یافته است.
تویوتا فاش نکرده است که این افزایش‌ها برای عملکرد چه کرده‌اند، اما این افزایش باید به اندازه‌ای باشد که سرعت ۰ تا ۶۲ مایل در ساعت را به زیر ۴ ثانیه کاهش دهد تا به یکی از سریع‌ترین خودروهای جاده‌ای تویوتا تبدیل شود.
قدرت اضافی با تجدید نظر در سیستم جریان هوا، یک کاتالیزور جدید اگزوز با فشار پایین و تغییرات نقشه برداری ECU آزاد شده است.
تغییرات مکانیکی بیشتر شامل یک صفحه بافل جدید در ظرف روغن برای جلوگیری از گرسنگی روغن در استفاده از مسیر، اقدامات خنک کننده اضافه شده و یک جعبه پشتی Akrapovič برای “صدای موتور قدرتمند” است.
در همین حال، لنت‌های ترمز ارتقا یافته دیسک‌های حفر شده جدید را محکم می‌کنند، در حالی که خودروی پیست سوپرا GT4 دمپرهای قابل تنظیم KW و زیرفریم عقب تقویت‌شده خود را «برای بهبود عملکرد فشار محدود» در پیچ‌ها اهدا می‌کند.
فرمان برقی نیز مستقیم تر شده است و اکسل کمبر جلو و عقب برای بهبود چسبندگی تغییر کرده است. این علاوه بر نصب تایرهای جدید میشلن PS 2 است که 10 درصد پهن تر از اقلام استاندارد است.
نسخه نهایی با یک تغییر طراحی هدفمند و با طعم مسیر مشخص شده است که با اسپویلر پشتی بزرگ فیبر کربن، کاناردهای بادگیر و دریچه خنک کننده قابل توجه روی کاپوت که نشان دهنده افزایش قدرت سنگین است، سرلوحه آن قرار گرفته است.
کابین دارای سطل های فیبر کربنی Recaro است که با رنگ آلکانترا – قرمز در سمت راننده – و همچنین عناصر تزئینی فیبر کربن و کمربندهای ایمنی قرمز رنگ آن را از سوپرای استاندارد متمایز می کند.
تویوتا اعلام نکرده است که چه تعداد نمونه از نسخه نهایی به بریتانیا می آید و نه قیمت آن چقدر خواهد بود، اما بدون شک نسبت به خودروی استاندارد فعلی که در رده بالای 50000 پوندی قرار دارد، برتری خوبی خواهد داشت. .
در همین حال، سوپرای 3.0 لیتری استاندارد، برای فاز نهایی تولید به‌آرامی دستکاری شده است و تغییرات ظریف ظاهری و دیفرانسیل بهینه‌شده را به دست آورده است.
قرار است از بهار سال آینده در بازارهای مختلف جهانی عرضه شود، اما تویوتا دقیقاً مکان و مدت زمان عرضه آن را مشخص نکرده است.
این شرکت گفت که اگرچه نسخه نهایی آخرین نسخه جاده ای سوپرا خواهد بود، تویوتا “به پیشرفت سوپرا از طریق فعالیت های موتوراسپرت در آینده ادامه خواهد داد.”
منبع:autocar
