ممکن است آخرین جاروبرقی؟: فراری 12cilindri در گزارش منحصر به فرد رانندگی: V12 باید باشد

فراری به قلب بسیاری از هواداران اجازه می دهد تا قلب بسیاری از طرفداران را با یک مدل ویژه شش سیلندر مانند F80 و الکتروموبیت آینده خونریزی کند. اما نام نام 12 -Cilindri است. او روح خوب چشم انداز مدل است ، به اصطلاح. ntv.de او را سوار کرد.

ممکن است کسی فکر کند که خلاقیت در فراری نفس کشیده شده است: چرا شما ماشین اسپرت موتور جلو خود را “12 قالی” می نامید؟ یا آیا این تلاشی برای دلجویی از پایه فن است؟ “نگاه کنید ، طرفداران عزیز ، البته ما همچنان در برنامه خود یک سیلندر دوازده را هدایت می کنیم!” این یک پیام قوی است که نام آن به سادگی باید منعکس شود.

مطمئناً ، V12 ضربان قلب نه تنها فراری 12cilindri ، بلکه مانند کل برند است. فقط احمقانه که او دیگر به این قانون تبدیل نشد ، بلکه استثناء در چشم انداز مدل برند است. اگر آن را می خواهید ، با حدود 400000 یورو ، باید تقریباً دو برابر آنچه را برای مبتدی پرداخت می کند بپردازید. و سپس فقط شش سیلندر می گیرید. کمی ناراحت کننده است

با این حال ، با این حال ، بسیار دردناک تر است که حتی در میلیون ها مدل خاص F80 ، فقط شش گلدان انجام می شود. اکنون می توانید با محدودیت های CO2 استدلال کنید – اما لامبورگینی همچنین می تواند دوازده سیلندر را هیبرید کند ، سپس فراری نیز باید این کار را انجام دهد.

اما این موضوع نباید در اینجا عمیق تر شود ، زیرا اکنون 12cilindri در مقابل من ایستاده است. در زیر کاپوت یک دوازدهم با زاویه کلاسیک 65 درجه بانکی در زیر کاپوت طولانی مدت قرار دارد. بدون توربوشارژ اتومبیل اسپرت کلاسیک – هم اکنون در جمع و جور 4.73 متر پخش شده است. قبل از ورود ، چند دقیقه دیگر در اطراف کار هنر خودرو دزدکی حرکت می کنم. چه احساسی دارم؟ لطف؟ احساس شادی خودرو؟ شاید یک ترکیب باشد.

جبهه یادآور افراد اتومبیل تاریخی 365 GTB/4 از اوایل دهه هفتاد است که به ویژه با عنوان “Daytona” شناخته می شود – این حتی بیشتر در مورد طرح های “Plexiglass” اولیه ، بنابراین ، صدق می کند. و عقب؟ به طور خاص ، هنگامی که نگاهی به لوله های انتهای اگزوز ضعیف کار می کند ، عصبانیت می کند. به نظر می رسد که شما با عجله یک قطعه لوله را با فلکس قطع کرده اید. لکه ای که می توانید و باید با آن زندگی کنید اما 400000 یورو به علاوه ماشین بی ارزش است.

سرعت بالا V12 کرم است و باقی مانده است.

اما غمگین نشو! وارد شوید! کمی نگاه کنید کابین خلبان و صندلی ها را متناسب کنید. اگرچه 12 -كلیندری باید نسبت به Gran Turismo اتومبیل های ورزشی بیشتری داشته باشد – از این گذشته ، میزان رانندگی آن با روغن کاری خشک خشک برای شتاب سریع عرضی تأمین می شود – کنترل لباس نیز مسافت های طولانی تری را فراهم می کند. اما به آرامی از این گذشته ، لحظه ای که 6.5 لیتر از خواب بیدار می شود ، می خواهد جشن گرفته شود.

زمان دکمه های شروع به پایان رسیده است ، فقط یک قسمت لمسی با هم مشخص شده روی فرمان وجود دارد. چرا؟ احساس هاپتیک از بین رفته است. مبالغ نور ، گریه رنگی تا حدودی تیره از دوازده. او به طور خلاصه 3000 تور را به طور خلاصه تشویق می کند تا یک سلام شفاف را ترک کند. حالا او آماده است. دست و پا زدن به طور خلاصه کشیده شد تا هشت اتصال دهنده دو نفره را فعال کند – عید چشم خودرو خاموش می شود. اما اتاق حتی با وجود فراری ، دستیاران آزار دهنده ابتدا می خواهند از بین بروند ، که اجباری است. در غیر این صورت ، یک فرمان فعال بیش از حد به طور مداوم روی دست ها می کشد تا ورزشکار را به مسیر خود بازگرداند ، حتی اگر او هرگز آن را ترک نکرده بود. اما شما باید برای نواحی لمسی گذشته نگر در فرمان تلاش کنید. شما بهتر می توانید آن را حل کنید.

این در درجه اول تعجب آور است زیرا فضای داخلی در غیر این صورت پردازش شده و ارزشمند است. بنابراین مهارت ها وجود دارد. و در غیر این صورت ، ایتالیایی ها به نظر نمی رسد راه حل های فنی را ارائه دهند. طبق معمول ، شما یک فرمان را می گیرید که به آرامی باشد ، اما به اندازه یک نشانگر لیزری دقیق است. علاوه بر دستگاه ، فرمان و شاسی از ویژگی های اصلی این دستگاه تونل زنی 1.6 تنی هستند.

وزن خالی ممکن است به عنوان یک متوسط ​​برای شرایط امروز توصیف شود. با این حال ، بدنه آلومینیوم نیز تا حد زیادی با بالاست مانند درایو تمام چرخ یا الکتریسیته توزیع می شود. با این حال ، بدون اینکه از لحاظ فنی از زمان خارج نشوید – زیرا تمام فرمان برای تکنسین ها مهم بود تا چابکی را به حداکثر برساند.

تقریباً از نظر احساسی ، ترمزهای 12cilindri “بر اساس سیم”. در هر صورت ، پدال ترمز اشاره شده قابل ذکر نیست. و؟ آیا ایتالیایی عجیب و غریب و منحصر به فرد می تواند خط پایین باشد؟ البته ، من از هر مرز ، چه دینامیک طولی و هم عرضی ، دور هستم.

فراری 12cilindri سریع است

همیشه به آرامی به آرامی ، تمرکز روی صدای موتور با افزایش سرعت است. فقط در بیش از 9000 تور پایان می یابد. این واقعیت که یک جانور 830 PS می تواند مسافران خود را با تقریبا 700 متر گشتاور نیوتن (که ماساژ می دهند ، اما به ویژه در صورت درخواست خشونت آمیز نیستند) به صندلی سوق دهد ، نیازی به شواهد تجدید شده ندارد. با این وجود ، به عنوان احتیاط ، دفتر مرکزی شرکت ها یک بار به تعداد مختلفی منجر شد. کمتر از هشت ثانیه باید به 200 چیز برای اسپرینت برود ، به طوری که حتی افرادی که متعهد به عملکرد هستند باید کنار بیایند. و پیشران با 340 کیلومتر در ساعت به پایان می رسد. متناسب

اکنون چگونه با پیشنهاد 12cilindri برخورد می کند؟ به نظر می رسد واضح است که یک نیاز V12 وجود دارد ، در غیر این صورت استون مارتین به سرعت الگویی را با Vanquish جدید از جعبه پروانه به ارمغان نمی آورد. آیا فراری با این نوع منحصر به فرد موتور ادامه خواهد یافت؟ ارتباطات در مورد این موضوع همیشه یک عمل متعادل کننده است زیرا شما هنوز هم می خواهید با مدل “آخرین” از یک نوع خاص ، از نظر اقتصادی چیزی را بدست آورید. این خواسته ها را ایجاد می کند و می تواند گران شود.

شاید 12cilindri آخرین جاروبرقی باشد ، چه کسی از قبل می داند؟ اما دوازده سیلندر آخر؟ در هر صورت ، من فکر نمی کنم. در هر صورت ، فراری مدتهاست که یک برند دوازده سیلندر نبوده است. بیش از حد بسیاری از مدل های شش سیلندر و همچنین جدیدترین مدل برتر 296 (فقط ارائه شده) و تورم استفاده شده از طرح های عملکرد V8 مانند SF90 مدتهاست که در سالهای اخیر این هسته برند و بیشتر و بیشتر را آب کرده اند. بنیانگذار فراری ، انزو فراری سرانجام در اواخر دهه 1960 برند خود را برای V6 معاصر خود در دینو تأسیس کرد تا نام فراری را خراب نکند. و از دید برخی از طرفداران خودرو ، این می تواند اتفاق بیفتد.