[ad_1]
سرگرمی رانندگی یکپارچهسازی با سیستمعامل
Kawasaki W230 یک کاهش دهنده کلاسیک است
08.06.2025 ، 4:36 p.m.
مقاله را گوش دهید
این نسخه صوتی به صورت مصنوعی تولید شد. اطلاعات بیشتر
با W230 ، کاوازاکی موتور سیکلت بزرگی را که به آلمان وارد شده است ، قرار می دهد. در سبک معتبر و با فناوری پایین -به -arth ، کاوا یادآور زمانهای گذشته است.
وقتی به Kawasaki W230 جدید نگاه می کنید ، احساس می کنید که به طور غیرقانونی ترمیم می شود تا زمانی که چهار مارک بزرگ موتور سیکلت ژاپنی شروع به فتح بازار جهانی کردند. کاوازاکی داستان موفقیت را در آلمان در سال 1966 با 650W1 ، یک موتور سیکلت ورزشی بی نظیر با ردیف BSA انگلیس آغاز کرد. نوه بزرگ W230 در لباس یکپارچهسازی با سیستمعامل معتبر برای 5،245 یورو در حال بیدار شدن این زمان است.
در آن زمان ، گلگیرهای W230 از فلز واقعی ساخته شده اند ، Telegee توپ های چروک محافظ می پوشند و در پاهای بهاری استریو کلاسیک عقب در برابر قاب حلقه ساخته شده از فولاد متولد می شوند. چراغهای جلو ، سیگنال های چرخشی و آینه های عقب گرد هستند ، نیمکت به طور مداوم و مستقیم. در پشت لوله دسته ای خمیده مانند Antlers ، آن را در ارتفاع 74.5 سانتیمتر به زمین محدود می کند ، که امنیت را می بخشد. با این حال ، پیاده روی زانوها در نژادهایی که خیلی جلوتر سوار شده بودند ، به طرز شگفت آور دور ، بلند مدت طولانی دوام نمی آورد.
همانطور که در آن زمان ، گلگیرهای W230 از فلز واقعی ساخته شده اند.
(عکس: RKM)
فشار بر روی دکمه استارت باعث می شود که در واقع 233 مکعب پرش از هوا خنک شده باشد-ریزه ریز فقط یک خنک کننده بادی را به همراه دارد ، بدون آب مخفی یا کولرهای روغن فضای هوای پشت قاب زیرزمینی را پر می کند. به نظر می رسد که به طرز حیرت انگیزی پر از خاموش کننده فلزی Peashooter ، به آرامی و تقریباً از گاز ایستاده ، کاوا کوچک شروع به حرکت می کند. W230 در Rolling City ، این کار را آسان ، شجاع و لرزان می کند که سوزن را در فشار سنج آنالوگ صعود می کند. حتی در سوم بالایی سرعت ، دو گلدان کوچک چیزی مانند تبدیل شادی می بخشد ، اما صرف نظر از موج متعادل ، این با ارتعاشات موجود خریداری می شود.
سرگرمی با قیمت مناسب
با داشتن یک کوپلینگ نرم کره ای و گیربکس شش سرعته خرد شده ، چیزی شبیه به روح کلاسیک ورزشی وجود دارد ، اما با تقریباً 18 اسب بخار واقعی ، کاوا درختان را پاره نمی کند. در بعضی از شیب ها ، فقدان یک یا اسب دیگر بسیار دردناک است ، در یک خط مستقیم ، الکترونیک موتور را کمی سریع به رسوایی با سرعت 113 کیلومتر در ساعت می برد. برای انجام این کار ، رانندگی با 2.5 لیتر سازگار با اجتماعی در هر 100 کیلومتر محتوا است.
به نظر می رسد به طرز حیرت انگیزی پر از خاموش کننده فلزی Peashooter است.
(عکس: RKM)
با وجود عملکرد پایین ، شما در Kawa کلاسیک کسل کننده نیستید ، زیرا این نوع غیر منتظره ای از پویایی رانندگی را ارائه می دهد. تنها با تنها 143 کیلوگرم ، تنها یکی از سبکترین ها در کلاس او نیست ، علاوه بر این ، لاستیک های باریک ، که به طور طبیعی بر روی چرخ های سنتی بلند شده اند ، به آن شخصیتی شبیه دوچرخه می دهند. در chinapneus با نام IRC با سرعت بالا و با عناصر بهاری زیربنایی ، کاوا با شجاعت و سرزنده از زاویه ، نزدیک تر ، بهتر – اصطلاح غالباً تأکید شده از دست زدن به بی دردسر ، یک تعبیر جدید و بسیار طراوت را تجربه می کند. در W 230 ، محیط اطراف و نه تنها نوار آسفالت توجه راننده را به خود جلب می کند.
در سرعت های احتمالی ، مسئله ثبات ایجاد نمی شود ، با چرخش بیش از حد زین شنا دو پیستون در چرخ جلو می تواند با استفاده کامل از عضلات ساعد به خوبی مقابله کند. در مقایسه با گذشته ، ترکیب ترمزهای 18 اسب بخار و دیسک با ABS به طور قابل توجهی سالم تر از 50 اسب بخار است که توسط ترمزهای طبل در Uropa از سال 1965 قرار دارد.
بعد از گذشت نیم ساعت در W 230 ، بیشتر رانندگان احساس می کنند که کاملاً از زمین برخوردار هستند ، باد تازه استرس ، دعوا در منطقه و جاه طلبی های اغراق آمیز را از بین برده است. کاوازاکی ، از جمله هزینه های جانبی ، 5245 یورو برای سفر معتبر در طول زمان فراخوانی می کند.
[ad_2]
لینک منبع
