[ad_1]
وانت مشهور تویوتا Hilux تازه شده است. اکنون هیبرید شده و با یک خط اسپرت است. دیوانه به نظر می رسد آیا هم هست ntv.de او را سوار کرد.
محصولاتی با برچسب “GR Sport” به نظر می رسد که حتی اگر واقعاً اسپرت نباشند ، می فروشند. می توانید آن را امتحان کنید: Toyota Hilux GR Sport II اکنون حداقل از لحاظ بصری روی گچ است. در حال کشیدن با گلگیرهای ضخیم و یک مشبک رادیاتور در طراحی به اصطلاح “G-Mesh” با ورودی های هوای لانه زنبوری قابل توجه است. کالیپرهای ترمز قرمز و رینگ های به یاد ماندنی 17 اینچی ظاهر را کامل می کنند. با این حال ، دیزل چهار سیلندر 2.8 لیتری با 204 اسب بخار در ارتباط با مبدل اتوماتیک شش مرحله ای به طور خودکار در زیر صندوق کار می کند.
در این زمینه ، تویوتا پسرانه بسیار مناسب است.
(عکس: تویوتا)
و به همان اندازه که “GR Sport” از نظر بصری اسپرت می شود ، با آداب و رسوم روستایی باقی می ماند. با 500 متر نیوتن ، نرخ رانندگی نیروهای ابتدایی را آزاد می کند ، اما از طریق باند سرعت راحت تر از هکتار جریان می یابد. با این حال ، مهندسان به راحتی در شاسی اصلاح شده اند. با این وجود ، شخصیت اصلی باقی مانده است. هیلوکس همچنان هیلوکس است و یک هیولای دقیق در خیابان نیست ، بلکه در زمینه پادشاه بی نظیر است.
ماتش و آب برای کلاهبرداری سنتی ژاپنی مشکلی ندارد.
(عکس: تویوتا)
این توسط تویوتا در ایده رانندگی نشان داده شد ، که در آن افراد مسئول واقعاً کامیون هیولا بر روی تپه و سنگ قرار گرفته اند. با تشکر از کاهش و قفل شدن ، استادان مرخصی بسیار ماهرانه. معابر آب تا 0.7 متر نیز آسان است.
اکنون کمی برق شده است
اما تویوتا اکنون انتخاب بیشتری از حمل و نقل برتر خود دارد و بر خلاف نوع ورزش GR ، تکنسین ها درایو را تا حدودی در نسخه به اصطلاح 48 ولت تغییر داده اند. اکنون یک موتور الکتریکی فشرده اما قوی در حال افزایش بر روی میل لنگ دیزل Commonrail است. از این گذشته ، با 12 اسب بخار و 65 متر نیوتن. آیا متوجه آن می شوید؟ نه واقعاً ، صادقانه. اما از Hilux انتظار ندارید که او بتواند مانند یک چاپگر المپیک بریده شود – با این حال ، نگاهی به صفحه نمایش کوچک بین tachoscals ، با این حال ، جریان قدرت را هنگام تنظیم نشان می دهد ، فقط برای احساس خوب.
کابین خلبان Hilux سنتی است و دکمه های فیزیکی زیادی دارد.
(عکس: تویوتا)
و در حالی که شما روی خوشه ساز دراز می کشید ، ناگهان متوجه می شود که همه چیز در اینجا واقعاً کلاسیک است. با طراوت ، تبلیغات مکانیکی واقعی و واقعی برای سرعت و سرعت وجود دارد – در غیر این صورت همیشه می گوید که دقیقاً آنها مدتهاست که به زباله های داستان پایان داده اند. اکنون باید بگویید که سرعت سنج های دیجیتال در عوض از دست دادن گواهینامه رانندگی در اتومبیل های سریع محافظت می کنند ، زیرا آنها به راحتی بهتر می خوانند. اما وزن 2.3 تن وزن خود را چنان اوقات فراغت تنظیم می کند که می توانید بدون پر کردن غیرقانونی خزانه داری شهر ، وقت خود را با خواندن بگذرانید. آنقدر اوقات فراغت پخته شده است که کار در برگه داده به آرامی زمان شتاب را از بین می برد.
راحتی و فضا در دسترس است
و اگر در حال حاضر در حال جدا کردن هیلوکس به صورت پویا هستید ، باید گفت که می تواند به جای منحنی راحت باشد. به سادگی انواع برجستگی ها را استنشاق کنید که گویی هیچ چیز نیست ، تخصص آن است. و اگر راننده جرات می کرد واقعاً به سرعت بر روی موج بچرخد ، چندتایی به سادگی بدون محور (سفت و سخت) یا پرها پرش می کند – پشت بسته ای از برگهای فلزی از یک بسته تشکیل شده است.
همچنین در ردیف دوم تویوتا هیلوکس هیچ موضوعی وجود ندارد.
(عکس: تویوتا)
بنابراین آیا Hilux به عنوان یک همراه مسافرتی مناسب مناسب است؟ حداقل برای یک خانواده چهار نفره به سختی در اتاق شکست می خورد ، زیرا هیچ فضای مجلسی نیز وجود ندارد ، حداقل در ردیف دوم کابین دوتایی. و خود صندلی ها خوب هستند.
با این حال ، واقعیت این است که به اصطلاح وانت های یک بشکه در واقع اغلب به عنوان وسایل نقلیه تجاری مورد استفاده قرار می گیرند و باید مهارت های خود را در مشاغل مختلف صنایع دستی اثبات کنند. به عنوان یک اوقات فراغت ، شما باید بخواهید نسخه 5.32 متری را با دایره چرخش عظیم هدف قرار دهید ، اگرچه یک پایه فن متعهد وجود دارد.
از طرف دیگر ، مشتریان تجاری خوشحال هستند که هیلوکس می تواند به طور عالی بکشد و بکشد – زیرا علاوه بر بار حدود 1 تن ، تا 3.5 تن نیز در قلاب مجاز است. این بخش بزرگترین در آلمان نیست ، اما همه جانبه های پسرانه با قاب هادی قوی در برخی از بازارهای آفریقا ، آسیا یا آمریکای جنوبی بهترین مدل فروش مارک یا حداقل نزدیک است. و اکنون کمی جذاب تر در اروپا وجود دارد و لمس سازگار با محیط زیست است.
برای اینکه هیلوکس کمی ظریف تر شود ، ممکن است یک سیلندر شش سیلندر پیدا شود. اما احتمالاً ژاپنی ها نمی خواهند خوب باشند ، بلکه مرد خشن است که مقابله می کند. سپس موتوری به طرز شگفت انگیزی متناسب است.
به هر حال ، به اندازه کافی گران است – هیبرید خفیف جدید حداقل 45،660 یورو هزینه دارد. 55110 یورو حتی به عنوان GR Sport II نیز به عهده دارد. ارزان ترین نسخه در واقع با موتور 204 اسب بخار و انتقال دستی با 38.980 یورو است. دیزل ورودی با تنها 2.4 لیتر جابجایی و فقط 150 اسب بخار. به طور متناقض ، این تنها با 39890 یورو با اتوماتیک در دسترس است.
[ad_2]
لینک منبع
