[ad_1]
اولین ون در سوئد
Volvo EM90 – کلوس زاویه ای با مخمل خواب دار در داخل
08.05.2025 ، 07:29 A.M.
مقاله را گوش دهید
این نسخه صوتی به صورت مصنوعی تولید شد. اطلاعات بیشتر
هرکسی که به ولووس های جادار فکر می کند ، ابتدا ترکیب زاویه ای یک بار را به ذهن متبادر می کند. اما در چین ، سوئدی ها اکنون اتاق های کاملاً متفاوتی را باز می کنند و اولین ون خود را می سازند. اگر باید تصمیم بگیرید که آن را در این کشور نیز ارائه دهید ، او مطمئناً دوستان خود را پیدا می کند – فقط به دنبال فضای پارکینگ نیست.
صندلی ها به راحتی از خانه در اتاق نشیمن ، محیط مانند یک فروشگاه مبلمان نجیب ، الکترونیک بیشتر از Media Markt و فضای زیادی مانند یک هتل در هتل – اگر برای اولین بار وارد Volvo EM90 شوید ، در یک ماشین فکر نمی کنید بلکه یک آپارتمان است.
Volvo EM90 5.21 متر اندازه گیری می کند.
(عکس: ولوو)
جای تعجب نیست که ، کلوس زاویه ای 5.21 متر اولین ون از گوتنبرگ است که با آن سوئدی ها در میهن جدید خود چین اولین اروپایی هستند که به روند فضای مجلل پاسخ می دهند. از آنجا که بیشتر و بیشتر ، نخبگان در شانگهای یا پکن ، لیموزین های قدیمی مانند S-Class یا S90 را در سمت چپ نشان می دهند و در عوض از ارتفاع ایستاده و آزادی پای xxl لذت می برند.
ظرفیت و دامنه بار
البته ، ولوو EM90 را به طور کامل به تنهایی توسعه نداد و همچنین در درایو خودش نیست. سوئدی ها بر روی خواهر زیکر در زیر سقف مادر چینی Geely آویزان شدند و 009 خود را به عنوان پایه و اساس گرفتند. این سکوی اسکیت بورد را با 116 کیلووات ساعت باتری بزرگ ارائه می دهد ، که – در چرخه کمی لاکسن چین – برای 738 کیلومتر چشمگیر کافی است و همچنین می تواند در ایستگاه شارژ تحت تأثیر قرار گیرد. با معماری 800 ولت خود ، اجازه می دهد تا خدمات تا 360 کیلو وات را شارژ کند و بنابراین در 28 دقیقه معمول 10 تا 80 درصد را ایجاد می کند.
Volvo EM90 دارای درایو چرخ عقب است.
(عکس: ولوو)
از طرف دیگر ، درایو کمتر خاموش است. از آنجا که روی کاغذ ، 272 اسب بخار موتور عقب با وزن 2.8 تن نسبتاً متوسط به نظر می رسد. اما با توسعه گشتاور تقریباً انفجاری ، که تقریباً مانند همیشه انفجاری است ، 343 نانومتر همیشه برای یک رفتار رانندگی پویاتر از زندانیان موجود در یک ون کافی است – به خصوص اگر آنها به طور اتفاقی در سالن های خود می پوشند.
کاهش و آرامش به جای عجله
از 0 تا 100 در 8.3 ثانیه و 180 کیلومتر در ساعت نوک-این دو مقدار گوشه ای هستند که برای آن هیچ کس به یک سدان در مقیاس بزرگ به طور کلی و در ترافیک متوقف و متوقف شانگهای علاقه ای ندارد. کاهش و آرامش ترتیب روز است ، بدون عجله اغراق آمیز. از این گذشته ، چرا آنها سیستم تعلیق هوا و فرمان آنقدر ملایم را برنامه ریزی کردند که کلوس با انگشت کوچک از طریق برگهای شبدر بزرگراه شهر در گردش است.
مانیتورهای بزرگی در کابین خلبان Volvo EM 90 وجود دارد.
(عکس: ولوو)
درایو ، ساختار و هماهنگی Volvo EM 90 چینی است ، اما محیط سوئدی است ، زیرا به سختی می تواند سوئدی باشد. رنگ های روشن ، یک طراحی عقب مانده و یک هوشیاری نجیب که هنوز هم گرم و خانگی به نظر می رسد – به محض اینکه از طریق درب کشویی بزرگ صعود می کنید ، کمی مانند گوشه درجه یک فروشگاه مبلمان سوئدی احساس می کنید – فقط این که دیگر نیازی به ساختن خود در اینجا ندارید.
کار – یا دروغ
مواد ، محیط و پردازش در سطح بالایی قرار دارند.
(عکس: ولوو)
در عوض ، الکترونیک هر حرکت را در اینجا انجام می دهد. درب کشویی به صورت الکتریکی وزوز می کند و شما به معنای واقعی کلمه در یک صندلی که دارای شرایط هوا است و پشت شما را خمیر می کنید ، قرار می گیرید. اگر کاملاً می خواهید ، می توانید مانند هواپیما یک میز را از زیر بغل بیرون بکشید و زمان سفر را در محل کار خود بسازید.
اما اگر توانایی پرداخت هزینه را دارید ، به حالت دروغگو می روید و در عوض از مأموریت پردازنده در ارتفاع صفر لذت می برید. فیلم های سینما ، پخش یا تمام برنامه های جهان دیجیتال چینی روی صفحه اجرا می شوند که با فشار یک دکمه از سقف می وزنه.
صندلی در موقعیت آرامش قرار می گیرد.
(عکس: ولوو)
با “فشار یک دکمه” این چنین چیزی است – تجهیزات عقب در درجه اول از طریق نوارهای لمسی سرو می شود ، که بسیار ظریف در درها تعبیه شده اند ، از جمله نمادهای روشن شده یا نمایشگرهای کوچک. VW می تواند یک تکه از آن را با برش های خود برش دهد.
البته فقط در ردیف دوم فقط یک سالن لوکس وجود دارد و در عقب شما روی یک بانک نسبتاً کراهت می نشینید. اما در 3.21 متر از چرخ های چرخدار هنوز راحت تر از سایر ولووها است.
Mickrig: آنجا Frunk.
(عکس: ولوو)
و حتی با داشتن صندلی کامل ، هیچ کس مجبور نیست هنگام بسته بندی خود را محدود کند: 535 لیتر تنه همیشه در دسترس است و اگر همه چیز را کوچک یا تاشو می کنید ، می توانید 2376 لیتر را ذخیره کرده و با آرامش چند قفسه بیلی را دعوت کنید. جای تعجب نیست که آنها فقط به جای گرفتگی و متوسط با 29 لیتر کوچک در Frunket ریخته می شوند.
تا کنون گرانترین مدل ناوگان
سوئدی ها هنوز هیچ برنامه ای برای آوردن Volvo EM 90 به ما ندارند – به خصوص از آنجا که Cruiser Room در حال حاضر معادل 100000 یورو در چین است و بنابراین به گرانترین مدل ناوگان تبدیل می شود. اما ظاهراً نخبگان اروپایی نیز لیموزین های لوکس را دوست دارند.
در داخل Volvo em 90 لوکس مخمل خواب دار وجود دارد.
(عکس: ولوو)
این برای چیزی نیست که لکسوس LM را به کشور آورد و بدون دلیل نیست که مرسدس فقط کنجکاوی مربوط به کلاس V بعدی در شانگهای را با یک سالن کلاس اول روی چرخ ها برانگیخت. هنگامی که سوئدی ها عاقل هستند ، آنها سوابیان را با EM90 از قبل به رژه سوار می کنند و به زودی به غرب می چرخند. اما در هر صورت: زمان فرا می رسد ، فضا می آید و روزهای محکم آزار دهنده در لیگ لوکس شمارش می شود.
Volvo EM90 – داده های فنی
- ون شش گرم با درهای کشویی
- طول: 5.21 متر ، عرض: 1.99 متر (عرض با آینه های بیرونی: 2.31 متر) ، ارتفاع: 1.86 متر ، چرخ چرخ: 3.21 متر ، حجم تنه: 535-2376 + 29 (Frunker)
- الکتروموتور ، 200 کیلو وات/272 اسب بخار ، حداکثر گشتاور: 343 نانومتر ، چرخ عقب ، ورودی اتوماتیک
- 0-100 کیلومتر در ساعت: 8،3 ثانیه ، VMAX: 180 کیلومتر در ساعت
- ظرفیت باتری 116 کیلووات ساعت ، محدوده استاندارد 738 کیلومتر (CLTC) ؛ مصرف هنجار: 17.2 لیتر/100 کیلومتر ، قدرت شارژ (AC/DC) 22 کیلو وات/360 کیلو وات
- قیمت: از حدود 100.000 یورو (در چین)
[ad_2]
لینک منبع
