[ad_1]
با تجهیزات ویژه در سری
Lotus Emira Turbo SE – آخرین اتومبیل ورزشی احتراق این برند
29 مه ، 2025 ، 4:35 بعد از ظهر.
مقاله را گوش دهید
این نسخه صوتی به صورت مصنوعی تولید شد. اطلاعات بیشتر
لوتوس چهار سیلندر سطح ورودی قبلی آخرین مدل احتراق خود Emira را چنین عملکردی به علاوه عملکردی به همراه دارد که از V6 عبور می کند. نه تنها پارادوکس این ماشین اسپرت.
AMG مشتریان لوتوس را در Emira ، آخرین ماشین اسپرت انگلیس با موتور احتراق داخلی شرم آور می کند. و نه به این دلیل که مارک مرسدس یک مدل رقابتی ساخت. در عوض ، چهار سیلندر 2.0 لیتری که از Affalterbach تحویل داده شده است ، اکنون 294 کیلو وات/400 اسب بخار در Lotus Emira Turbo SE است. موتور سطح ورودی قبلی معادل موتور 3.5 لیتری Emira V6 است. حتی بیشتر: با 480 متر گشتاور نیوتن و 93 کیلوگرم وزن خالی کمتری ، برادر کوچک با مصرف کمتر عملکرد رانندگی بهتری دارد. با قیمت ورودی 109،490 یورو نیز 3000 یورو ارزان تر است.
با 480 متر گشتاور نیوتن و 93 کیلوگرم وزن خالی کمتری ، برادر کوچک عملکرد رانندگی بهتری نسبت به مدل V6 دارد.
(عکس: لوتوس)
مخفف “SE” از نظر تاریخی برای “تجهیزات ویژه” در لوتوس ایستاده بود ، بنابراین چیزی شبیه به تجهیزات ویژه اختیاری. از آنجا که Emira Turbo SE مخفف مخفف است ، “بسته های درایورهای لوتوس” به طور متناقض متعلق به تجهیزات استاندارد آن است. این بدان معنی است: یک تعلیق ورزشی با دقت هماهنگ و همچنین دیسک های ترمز تقویت شده ، متقاطع و تهویه شده و کنترل پرتاب استاندارد است. این بسته ، چرخ های آلیاژ 20 اینچی خاکستری را با کالیپر ترمز قرمز متضاد و یک سرلشکر ساخته شده از Alcantara تکمیل می کند.
PS بیشتر ، سریعتر از قبل
در مقایسه با نسخه اول Emira ، که از سال 2022 به فروش رسیده است ، چهار سیلندر بیش از 40 اسب بخار در AMG M139 دارای گشتاور 50 متر نیوتن است. گیربکس هشت سرعته دو کلاچ نیز از سوابیا است. این ترکیب Emira Turbo SE را در چهار ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 291 کیلومتر در ساعت تسریع می کند – این 16 کیلومتر در ساعت سریعتر از گذشته است.
Lotus Emira Turbo SE در طول آزمایش در مسیر مسابقه.
(عکس: لوتوس)
ما این فرصت را داشتیم که Emira Turbo SE را در سوئد آزمایش کنیم – در اطراف گوتنبرگ و در مسابقه موتور سیکلت Falkenberg. موقعیت صندلی در این دو اتاق خواب که تنها 1.23 متر ارتفاع دارد بسیار عمیق است. با توجه به درایو که به عنوان یک موتور متوسط در عقب قرار گرفته است ، جلو به دلایل آیرودینامیکی که در پشت فرمان در جایی که به پایان می رسد ، نمی توان جلوی شیشه جلو را گرفت.
تغییر سطح قابل ملاحظه
فرمان به طور مستقیم درخواست تجدید نظر می کند و بازخورد زیادی می دهد که حتی می توان یک تغییر پوشش در بزرگراه را در فرمان احساس کرد. آنچه باعث دقت در مسابقه می شود می تواند در سفرهای طولانی آزار دهنده باشد. زیرا امیرا تمایل به پشت شیار و برآمدگی های خط دارد. این تقریباً مانند مداخله یک دستیار عزیمت خط است – فقط این که فقط از مسیر خارج می شود.
شما در اعماق Lotus Emira Turbo SE می نشینید.
(عکس: لوتوس)
با این حال ، با سرعت زیاد ، بریتانیا بی تردید است. با سرعت 200 کیلومتر در ساعت ، آیرودینامیک 55 کیلوگرم تولید کرد. اتومبیل های عادی با این سرعت تقویت می شوند و این باعث کاهش ثبات رانندگی می شود. زمینه آکوستیک با توجه به جابجایی کوچک برای یک ماشین اسپرت هنوز قابل احترام است. صدای پر سر و صدا و صوتی همراه با شتاب قدرتمند است. هرکسی که سرعت در بزرگراه را هدایت کند ، مصرف بنزین را به کمتر از ده لیتر فشار می دهد.
ترمزهای ضد ایستاده
در مسیر مسابقه ، Emira Turbo SE نیز کنترل آماتورها آسان است. ترمزها حتی پس از چند دور سریع پایدار هستند. از طریق سه حالت رانندگی – از تور گرفته تا ورزش تا ردیابی – می توان به تدریج تنظیم کرد که چقدر وسایل نقلیه رانندگی الکترونیکی باید از آن پشتیبانی کند. این اجازه می دهد تا ماشین اسپرت با افزایش تجربه سازگار شود.
انتقال دو کلاچ روی چهار سیلندر استاندارد است ، یک مدار دستی در دسترس نیست.
(عکس: لوتوس)
این سؤال باقی مانده است که چه کسی Emira V6 هنوز مورد سوال است. به گفته لوتوس ، این برادر بزرگ حتی بیشتر برای مسابقه مسابقه طراحی شده است. Purists همچنین می تواند آن را با یک انتقال دستی کلاسیک سفارش دهد. گزینه ای که با توربو وجود ندارد. از این نظر ، خریدار آن باید از حالت نیمه اتوماتیک از طریق بالشتک های سوئیچ روی فرمان لذت ببرد. از آنجا که اگر لوتوس یک روز امیرا را تنظیم کند و بنابراین فقط وسایل نقلیه الکتریکی تولید می کند ، انتقال کلاچ دو برابر هشت سرعته نیز تاریخ است.
Lotus Emira Turbo SE – داده های فنی
- کوپه دوم کلاس جمع و جور
- طول: 4.41 متر ، عرض: 1.90 متر (با آینه های بیرونی: 2.09 متر) ، ارتفاع: 1.23 متر ، چرخ چرخ: 2.58 متر ، حجم تنه: 151 لیتر
- موتور بنزینی 2.0 لیتری: 294 کیلو وات/400 اسب بخار ، گشتاور 480 نانومتر ؛ درایو چرخ عقب ، گیربکس 8 سرعته کلاچ
- 0-100 کیلومتر در ساعت: 4.0 ثانیه ، VMAX: 291 کیلومتر در ساعت ، استفاده از هنجار: 9،192 L / 100 KM ، CO₂-EXTRACT
- قیمت: 109،490 یورو
[ad_2]
لینک منبع
